Nên chọn Mercedes GL500 hay Lexus LX570? Anh Thiên An có hỏi: Tôi sắp lập gia đình nên cần mua một chiếc SUV cỡ lớn để phục vụ nhu cầu đi làm, chở vợ con đi chơi và thỉnh thoảng đi xa. Tôi đang phân vân giữa 2 mẫu là Mercedes GL500 và Lexus LX570. Sau khi đến các đại lý thử xe thì tôi thích GL500 hơn vì tiết kiệm xăng hơn một chút và cảm giác
Nên chọn Mercedes GL500 hay Lexus LX570?
Anh Thiên An có hỏi:
Tôi sắp lập gia đình nên cần mua một chiếc SUV cỡ lớn để phục vụ nhu cầu đi làm, chở vợ con đi chơi và thỉnh thoảng đi xa. Tôi đang phân vân giữa 2 mẫu là Mercedes GL500 và Lexus LX570. Sau khi đến các đại lý thử xe thì tôi thích GL500 hơn vì tiết kiệm xăng hơn một chút và cảm giác lái tốt hơn, trong khi vợ sắp cưới thì lại thích kiểu dáng của LX570.
Trong gia đình tôi chưa ai sử dụng hai mẫu xe trên nên xin được tư vấn về thêm về khả năng vận hành cùng các lỗi có thể xảy sau một thời gian sử dụng. Tôi thấy các đại lý luôn tâng bốc xe của họ.
Bạn đọc nhiệt tình tư vấn:
Anh Tuấn: LX 570 đi em, xe này chạy đầm xe cực sướng nội thất sang trọng độ an toàn cao, hình thức khỏe đẹp hơn bóng bẩy hơn GL500 nhé!
Quân: Ở VN nhiều người vẫn tôn thờ xe Đức hơn Lexus vì nhiều lý do. Vấn đề là lái ở VN thì cả đời có mấy khi đi tốc độ cao, cua gấp đâu mà cần so đo xe cảm giác lái 9 điểm với 10 điểm, mà LX cũng khá tốt rồi.
Nếu muốn lái kiểu thể thao thì bạn đã không nên chọn dòng xe nặng này. Quan trọng nhất cho nhu cầu của bạn là sự tiện dụng và kiểu dáng. Điều này cần cảm nhận riêng của mình, tưởng tượng sự tiện nghi và hài lòng của từng người trong gia đình lúc ngồi lên chứ không phải nghe người ngoài.
Tuấn Hải: LX 570 là lựa chọn hàng đầu dòng GL ở Việt Nam không chuộng cho lắm vì dòng này đa phần là xe dự án nhiều (cho vay nhưng ép mua %) theo dự án. Mặt khác dòng Mec chỉ sedan là đỡ mất giá còn dòng xe suv dùng gia đình ít ai mua GL.
Shalom Nguyễn: Bạn đang trẻ, chờ Bentley Bentayga ra mua 1 em nhé, mình cũng đang chờ em này. Nếu cưới ngay thì LX570.
Kato: Nói từ kinh nghiệm, em chia sẻ thật lòng, tiền mua xe là một chuyện, tiền bảo dưỡng, sửa chữa lại thêm mục khác. Nếu bạn ở US thì GL500 thẳng tiến bởi tại US môi trường lái xe ổn định và bền máy hơn VN nhiều, xe sẽ rất ít hỏng hóc, GL500 thì siêu đầm và êm ái hơn LX570 nhiều. Còn tại VN thì bác cứ hàng Nhật mà mua, lý do là nếu bạn đi Merc tại VN thì phải xác định năm nào cũng phải sửa chữa cái gì đấy. Con GL400 của tôi năm nào cũng phải ngốn ít nhất trăm triệu tiền sửa chữa linh tinh, trong khi con LX460 của ông anh thì chỉ tầm 20-30 chục thôi. Em đang tính đẩy GL400 đi trong năm nay đây. Nói thật, ở VN đừng chơi Merc.
Ngọc: Nếu mua xe ôtô Lexus LX570 thì bạn nên mua land cruiser, nó chính là lx ko đeo vỏ lexus đấy. Nội thất lx thì chuẩn rồi, SUV của lex nội thất tuyệt vời y chang toyota vd như fortuner hay innova đó bạn.
Minh: Tôi đã từng lái cả 2 loại xe này trong một thời gian, nhận thấy rằng: GL rất cứng, đầm, vào cua không "lắc mông"; qua ổ gà, ổ voi có cảm giác mặt đường rất tốt; tất nhiên là hơi sóc một chút nếu so trực tiếp với LX của Toyota. Còn LX thì cảm giác lái đơn giản, có phần nhàm chán; cảm giác "bồng bềnh" giống như ngồi trên sa-lông; nói chung là lái một chiếc xe... là chiếc xe, không có yếu tố thú vị hay bất ngờ.
Lời khuyên: Nếu bạn cá tinh một chút, muốn lài một chiếc xe và khoảng hơn 120 năm kinh nghiệm làm xe thì chọn GL. Ngược lại, nếu bạn tính kinh tế, không kén chọn lắm về "càm giác" (nhiều khi rất mơ hồ) thì chọn LX.
Sơn Lê: Nếu chơi xe theo học thuyết kinh tế của người Việt Nam mua con LX570 trước dùng chán 2 năm bán đi mua lại con GL500 (cũ 2 năm) vẫn còn thừa tiền đổ xăng và bảo dưỡng. Thực chất giá Lexus tại Việt Nam bị làm giá tương đối cao không đúng với giá trị thật của sản phẩm (do nhu cầu chuộng xe Nhật). Nếu thực sự người có thừa điều kiện kinh tế thì đã chơi xe Đức ít khi quay lại sử dụng xe Nhật.
Những điều cần biết khi mua xe Lexus 570 cũ
Khi mua xe cũ, dù mua trực tiếp từ chủ xe hay từ các salon ôtô, bạn cần kiểm tra tổng quát chiếc xe đó trước khi nhờ thợ máy kiểm định lại lần cuối cùng. Bạn không cần phải là một người thợ chuyên nghiệp để có thể kiểm tra chiếc xe một cách tỉ mỉ.
Khi đi xem xe, bạn không nên mặc đồ mới và hãy nhờ người quen đi cùng để giúp đỡ bạn. Chiếc xe phải được đậu trên một bề mặt tương đối phẳng, tại nơi có đầy đủ ánh sáng, và xe phải không được chạy ít nhất là trong vòng 1 giờ đồng hồ trước khi bạn đến xem nó.
1. Kiểm tra phần ngoại thất của xe
Đầu tiên, bạn hãy đi quanh xe để kiểm tra xem chiếc xe có cân bằng hay không. Nếu xe bị nghiêng, có thể hệ thống treo bị trục trặc hoặc bạc đạn của các bánh xe bị bể. Để kiểm tra hệ thống giảm xóc, bạn hãy đè mạnh lên góc xe nơi bạn muốn kiểm tra rồi thả ra thật nhanh, nếu hệ thống giảm xóc hoạt động tốt thì xe sẽ bật trở lại và chỉ nhún 1 hay 2 lần. Nếu xe nhún nhiều lần, bạn nên nhờ thợ máy xem lại hệ thống giảm chấn vì trong trường hợp này, hệ thống giảm chấn (phuộc dầu) có thể đã bị yếu và cần được phục hồi. Để kiểm tra bạc đạn, bạn hãy nắm từng bánh xe và lắc mạnh. Nếu bạn nghe có tiếng kim loại va chạm nhau, thì các bạc đạn của bánh xe hoặc các ru tin hay cao su gầm của hệ thống treo có thể đã bị hỏng hay bể.
- Kiểm tra tình trạng thân xe.
Kiểm tra từng đường nối của thân xe và mui xe, xem có vết trầy xướt, vết lõm hoặc rỉ xét không. Các đường nối phải đều và bề mặt gần đường nối phải gống nhau. Bạn nên lưu ý kiểm tra kỹ khe hở giữa các ốp dè (ốp chắn bùn) và cửa xe. Nếu đường hở lớn, có thể xe đã được lắp rắp không hoàn chỉnh hoặc đã bị sửa chữa.
Để biết xe có bị va chạm hay chưa, bạn có thể hỏi chủ xe. Tuy nhiên, cách tốt nhất là bạn phải biết cách tự kiểm tra lấy. Một trong những cách kiểm tra tương đối dễ thực hiện là kiểm tra màu sơn. Nếu một phần thân xe được sơn lại, màu sơn ở đó có thể sẽ không giống như màu sơn zin, vì khi sơn lại, màu sơn mới rất khó tiệp màu với nước sơn ban đầu. Bạn hãy kiểm tra màu sơn ở cạnh (phần nối) của các vỏ thân xe. Với các xe đã được sơn lại một phần, đây là nơi bạn có thể phát hiện sự khác biệt màu sơn dễ dàng nhất. Nước sơn mới thường có độ phản chiếu nhiều hơn so với nước sơn zin nhưng lại không bền bằng và mau xuống màu hơn.
Đôi khi, bạn phải cần kiểm tra kỹ bằng cách cúi nhìn thật gần trên bề mặt vỏ thân xe và từ từ di chuyển tầm nhìn để phát hiện vết gợn trên bề mặt. Nếu bạn nghi ngờ xe đã được vá đắp, hãy đặt nam châm vào nơi bạn nghi ngờ. Nếu phần xe bị lõm nhưng được vá đắp lại bằng chất dẻo, nam châm sẽ không hít (phần kiểm tra này không có tác dụng với xe sử dụng hợp chất sợi thủy tinh cho thân xe).
Để kiểm tra xem xe có bị sơn lại hay không, bạn cũng nên kiểm tra các khung cửa xe, nắp ca-pô và nắp khoang hành lý phía sau. Nếu xe được sơn lại, bạn có thể phát hiện được dấu “sơn chồng” hoặc vết sơn dính vào các nẹp cao su quanh cửa xe. Bạn cũng cần đặt biệt lưu ý kiểm tra mặt dưới của nắp ca-pô và nắp khoang hành lý nhằm phát hiện được những dấu hiệu cho biết xe đã qua sữa chữa. Thông thường, những phần này không được chú ý nhiều khi sửa chữa và phần hoàn thiện sẽ không “tinh xảo” bằng phía bên ngoài.
Nếu xe chỉ bị một vài vết xước nhỏ thì bạn không cần phải quan tâm, nhưng nếu khung xe bị rỉ sét thì đó lại là một chuyện khác. Bạn cần phải kiểm tra cẩn thận các chỗ sơn bị giộp hoặc nơi có dấu hiệu rỉ sét, nhất là ở phần lồng vè và phần dưới của các cửa xe. Bạn có thể cần phải sử dụng đến đèn pin khi kiểm tra các dấu hiệu bị rỉ sét ở những nơi khuất sáng.
Bạn hãy lần lượt mở và đóng các cánh cửa, nắp capô và khoang hàng lý (có thể một hay nhiều lần) để kiểm tra xem chúng có vận hành một cách dễ dàng và khi đóng lại có khớp nhau không. Để kiểm tra độ rơ của cửa xe, bạn hãy hơi nâng từng cánh cửa và buông ra, đặc biệt là đối với cửa phía người lái. Nếu bản lề cửa bị lỏng thì xe này đã được sử dụng nhiều. Bạn cũng nên kiểm tra các nẹp cao su viền quanh các cánh cửa và đảm bảo rằng các miếng nẹp này phải còn nguyên vẹn. Nếu các nẹp cao su bị lỏng, thiếu hoặc hư, thì độ kín bên trong xe sẽ giảm và nước có thể sẽ rỉ vào.
Bạn hãy nhờ người bạn đi cùng đứng ngoài và kiểm tra khi bạn thử hệ thống đèn. Bạn hãy thử toàn bộ các đèn gồm đèn cốt, đèn pha, đèn thắng, đèn xi nhan và các đèn khác được gắn theo, ví dụ xe như đèn sương mù. Các thấu kính của bóng đèn phải còn đầy đủ và nguyên vẹn, không bị nứt, vỡ hay bị mốc.
Kiểm tra lốp xe sẽ cho bạn biết thêm nhiều điều về chiếc xe. Nếu xe chạy dưới 50,000 km, có nhiều khả năng chiếc xe ấy vẫn còn sử dụng lốp xe zin. Nếu 1 chiếc xe có số km trên đồng hồ thấp nhưng đã được thay lốp mới thì bạn cần phải nghi ngờ. Quay vô lăng để đưa các bánh xe về hết bên trái hoặc bên phải để xem các vỏ xe có cùng một nhãn hiệu và có kích cỡ đúng tiêu chuẩn kỹ thuật hay không (ngoại trừ các xe đặc biệt như xe các xe thể thao thì có kích cỡ vỏ xe khác nhau). Nếu các vỏ có nhãn hiệu và kích cỡ khác nhau, hỏi người bán về các khác biệt này.
Thông thường, độ mòn của lốp xe sẽ phân bố đều trên bề mặt lốp. Các lốp xe hai bên xe cũng mòn đều nhau. Bạn hãy hỏi chủ xe xem lốp xe có được thay đổi thường xuyên từ trước ra sau và ngược lại không. Nếu không thường xuyên đổi, độ mòn của các bánh dẫn động thường nhiều hơn độ mòn của các bánh còn lại.
Xe của những lái xe bất cẩn thường có lốp xe bị mòn nhiều ở cạnh ngoài do người lái lạng lách nhiều và hay tăng giảm tốc đột ngột. Khi xem xe, nếu bạn thấy lốp xe mòn nhiều ở cạnh ngoài, có lẽ gầm bệ của chiếc xe này đã không còn tốt.
Để kiểm tra độ sâu rãnh của vỏ xe, bạn có thể sử dụng sử dụng cụ các chuyên dùng ở các cửa hàng bán phụ tùng xe ôtô. Về mặt nguyên tắc thì độ sâu rãnh của vỏ xe phải là 2.5 cm. Nếu bạn nhận thấy lốp xe mòn không đều, bạn cần phải lưu ý một số trường hợp. Trường hợp nhẹ thì có thể là do vỏ xe không được lắp ráp đúng cách, trường hợp nặng hơn thì có thể là do hệ thống treo có vấn đề. Nếu nghi ngờ hệ thống treo, bạn hãy nhờ thợ máy kiểm tra lại một cách kỹ lưỡng. Lốp xe bị mòn không đều sẽ khiến tay lái bị rung khi chạy ở tốc độ cao.
Khi kiểm lốp xe, bạn hãy chú ý kiểm tra mặt ngoài của vỏ xe xem có vết trầy, nứt hoặc bị phù không. Bạn cũng cần kiểm tra các vành bánh xe xem có bị mẻ hoặc nứt không. Vết mẻ hoặc nứt là do xe va chạm mạnh với “ổ gà” hay lề đường. Những va chạm này sẽ khiến cho bánh xe bị lệnh. Nếu nghiêm trọng hơn, nó sẽ gây ra những hư hỏng đối với hệ thống treo.
Bạn cần kiểm tra các rôto của thắng đĩa. Hầu hết các xe được trang bị hệ thống thắng đĩa ở phía trước và hệ thống tang trống ở phía sau; một số xe được trang bị thắng đĩa cả hai phía trước và sau. Sử dụng đèn pin để kiểm tra các đĩa thắng, bề mặt đĩa phải bằng phẳng và không có các rãnh trầy sâu ở mặt đĩa. Đừng lo lắng về các vết bụi hoặc vết dơ trên mặt dĩa - khi bạn thử chạy và đạp thắng, đĩa thắng sẽ trở nên sạch sẽ.
Kiểm tra kỹ bề mặt kính xe: kính trước, kính sau, và kính các cửa sổ. Đảm bảo rằng kính xe không có một vết nứt nhỏ nào. Một vết rạn nhỏ trên kính do đá va vào có thể không làm bạn để ý, nhưng dần dần vết nứt sẽ lớn lên và chi phí để thay thế sẽ rất tốn kém. Nếu phát hiện vết nứt, bạn không nhất thiết phải quá lo lắng, nhưng bạn có thể sử dụng nó như một trong những yếu tố khi thương thảo giá.
Tay lái: Để kiểm tra một chiếc xe ô tô đã qua sử dụng việc lái thử là rất cần thiết, mỗi chiếc bạn cần lái thử ít nhất 2 lần, nên lái xe thử trên đường yên tĩnh để có thể nghe tiếng máy có êm không.
Sau khi bạn quyết định được chiếc xe này tốt thì hãy lái nó ở phạm vi rộng hơn, ít nhất là nửa tiếng lái thử. Nếu có thể bạn hãy lái xe thử ở các loại đường khác nhau để xem xét góc độ xử lý tình huống của xe.
Cách nhận biết côn bị mòn với số sàn: nhả hết phanh, vào số 2, nhấn ga và thả côn từ từ. Nếu đạp mạnh ga mà xe không di chuyển thì cần thay. Cách thứ hai là tắt máy, đạp côn, nếu nghe tiếng ồn tức là côn đã mòn.
Hộp số cũng phải được kiểm tra thật kỹ lưỡng ở nhiều tốc độ khác nhau, đặc biệt với số sàn, kiểm tra xem có tiếng động lạ phát ra mỗi lần vào số, chân ga có bắt đều với ly hợp không, sức kéo của xe kém đều là những dấu hiện chứng tỏ hệ thống truyền động của xe cần được kiểm tra lại. Cần phải xem xét những trường hợp này trước khi mua.
Dầu bôi trơn động cơ cũng như máu của cơ thể sinh vật, nếu không đủ dung tích hoặc chất lượng không tốt thì cỗ máy sẽ không thể cho hiệu suất cao, nhanh hao mòn. Giống với nước mát, dầu bôi trơn nên kiểm tra lượng và chất.
>> Xem thêm: Giá xe Lexus
Hướng dẫn tìm nơi mua xe ô tô Lexus 570 cũ giá rẻ
Có nhiều nơi để bạn có thể tìm mua cho mình một chiếc xe ô tô cũ giá rẻ mà vẫn đảm bảo chất lượng cũng như độ bền bỉ, tính năng hiện đại...
Để mua một chiếc xe ôtô cũ giá rẻ là việc không hề khó. Nhưng để mua được xe cũ với chất lượng tốt mà giá rẻ thì người mua cũng cần “giắt lưng” chút hiểu biết cơ bản về thị trường này.
1. Mua từ salon xe ô tô cũ
Ở Việt Nam hiện nay, nếu muốn mua oto cũ ở TPHCM hay Hà Nội, Đà Nẵng..., đa phần người dùng thường tìm đến các salon xe hơi đã qua sử dụng. Ưu điểm khi đến các đại lý xe cũ là bạn được thoải mái lựa chọn, nguồn hàng dồi dào. Người mua chỉ cần đưa ra yêu cầu về loại xe, nhãn hiệu, đời, dung tích xi-lanh hay tầm tiền, chủ salon sẽ tìm mọi cách đáp ứng.
Hiện nay các salon có 2 nguồn xe để bán. Thứ nhất là xe thu mua từ người dùng và đem bán lại. Loại thứ hai là xe ký gửi của khách hàng.
Loại thu mua xe ô tô cũ từ người dùng có nhiều loại, trong đó có loại xe oto cũ được các chủ salon mua thanh lý từ các hãng vận tải, taxi, xe tai nạn, bị ngập nước về. Sau đó qua các công đoạn “mông má” lại chiếc xe để trông như mới với lời rao quen thuộc: chủ cũ là người kỹ tính, cần tiền mới phải bán xe nên xe đi rất giữ.
Khách hàng khi mua lại những chiếc xe thuộc dạng “cave hoàn lương” này về thì đảm bảo đi được dăm bữa nửa tháng không khác gì cưỡi “công nông”. Nguồn hàng này rất được những tay buôn ưa chuộng vì chỉ cần mua giá rẻ về, đưa vào xưởng vài hôm, ra gặp “gà chân to” là có thể lãi hàng trăm triệu.
Loại thứ hai là xe cũ từ chủ ký gửi. Những người muốn bán xe nhưng do quan hệ ít, lại muốn bán được nhanh thường mang xe ra ký gửi tại các salon. Các salon sẽ bán hộ xe cho chủ xe và thu tiền hoa hồng. Loại xe này thường mang tính hên xui vì thực tế vẫn có trường hợp chủ xe thông đồng với chủ salon để lừa đảo khách hàng.
Do đó, những người mua không có nhiều hiểu biết về ôtô cũ giá rẻ muốn mua được một chiếc xe chạy tốt với giá hợp lý nên lưu ý chọn những địa chỉ uy tín, được nhiều người đánh giá cao hoặc đi cùng với người quen có kinh nghiệm để xem và trả giá xe, nếu không sẽ rất dễ dính “bài” của dân buôn xe, như bị mua hớ hay mua phải xe hỏng hóc, tai nạn, xe ăn cắp…
>> Xem thêm: Giá xe ôtô
2. Mua xe cũ qua mạng
Một lựa chọn khác được khá nhiều người ưa thích đó là mua và tham khảo xe cũ trên internet. Hình thức này có ưu điểm là mẫu mã và giá cả xe vô cùng đa dạng và liên tục được cập nhật, lại không phải vất vả tìm kiếm.
Nhưng nói đi cũng phải nói lại, xác suất để người mua mua được xe bằng hình thức này thực tế không cao bởi nếu có xe tốt - giá tốt được đăng lên thì cũng có hàng chục, hàng trăm cò xe luôn luôn túc trực để nẫng tay trên của bạn rồi. Thêm vào đó, cũng có không ít người mua dở khóc dở cười với kiểu mua này, vì nhiều khi người đăng tin chính là cò xe hoặc chủ xe đăng tin không chính xác.
Nếu có cơ hội thì việc mua ôtô cũ từ chính chủ là cách tốt nhất để sở hữu được xe giá tốt mà không sợ bị lừa. Mặc dù vậy, có thể người bán xe cũng không biết hết bệnh của xe mình như thợ xe hay các cửa hàng xe. Chính vì vậy nếu muốn mua xe từ nguồn này, bạn nên đưa xe đi kiểm tra thật kĩ trước khi giao dịch.
Đăng tin mua bán xe ôtô Lexus 570 cũ nhanh chóng, được giá ở đâu?
Tham khảo đầy đủ các Giá Xe Lexus từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Xem ngay: Giá xe Lexus. Tìm hiểu, cập nhật so sánh Giá xe ôtô thương hiệu khác tại đây: Giá xe ôtô
Nguồn: https://muabannhanhoto.com/huong-dan-mua-xe-lexus-570-cu/44218
